TSLA或将采用无钴电池 弃-钴-对电池将出现何种影响？组装
发布时间：2022-10-10 01:43:52
TSLA和CATL之间的无钴电池传闻，又掀起了动力锂电池行业的一阵风波。据路透社二十八日晚间报道，新能源车龙头TSLA正在和A股上市公司CATL商讨在我国厂使用无钴电池的事宜，且双方谈判已进入后期阶段。若这一谈判最终落地，意味着磷酸铁锂电池将进入TSLA生产线。
二十日，此消息仍影响资本市场，比亚迪等磷酸铁锂相关概念股多股涨停。为何行业龙头TSLA要选择磷酸铁锂电池而放弃目前主流的三元锂电池？又将出现何种影响？
为弃"钴"布局已久，或将大幅降低成本
据机构市场称，TSLA正和CATL的锂电池供应谈判中，计划在我国制造Model3车型中使用无钴电池，以更换目前TSLA所适用的松下811三元锂电池；而后TSLA也表示，和CATL目前有合作协议，而CATL的磷酸铁锂电池"本身就不含钴"。此外TSLA所宣布自研的超级电池中含钴量也将为零。
充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
受此消息影响，二十日，磷酸铁锂电池指数持续走高。据Wind数据，截至二十日收盘，丰元股份、德方纳米、比亚迪、湘潭电化4股涨停。
据悉，目前动力锂电池分磷酸铁锂电池和三元锂电池两类，磷酸铁锂电池因成本和安全优势应用于商用车领域，而三元锂电池因较高的能量密度应用于乘用车领域。
而钴的成本并不便宜。在2020年电动汽车百人会年会论坛上，欧阳明高院士曾透露，目前磷酸铁锂电池系统的度电成本为600元，比较三元锂电池度电成本的1200元左右，价格优势明显。以TSLAModel3为例，其基础版50度电，假如使用磷酸铁锂电池成本是3万元，而使用三元锂电池则要6万元。
因此，降低成本也成了外界对TSLA此次弃"钴"的普遍解读。也就意味着，若国产TSLA电池能够实现"无钴化"，将迎来更大的降价空间。
事实上，TSLA近年一直在无钴电池上加码布局，寻求电池成本的降低。2018年六月，TSLA创始人埃隆·马斯克曾直言，当时TSLA电池中钴的含量仅为3%，未来将实现"无钴化"。
充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%